Pengendalian Banjir Di Belanda

Pengendalian banjir merupakan masalah penting bagi Belanda , karena sekitar dua pertiga wilayahnya rentan terhadap banjir, sementara negara itu termasuk yang paling padat penduduknya di Bumi. Bukit pasir alam dan buatan manusia tanggul , bendungan dan pintu air memberikan pertahanan terhadap badai dari laut. Tanggul sungai mencegah banjir dari air yang mengalir ke negara itu oleh sungai besar Rhine dan Meuse , sementara sistem yang rumit dari parit drainase, kanal dan stasiun pompa (historis: kincir angin ) menjaga bagian dataran rendah kering untuk tempat tinggal dan pertanian. Air papan kontrol adalah badan pemerintah independen lokal bertanggung jawab untuk menjaga sistem ini.
Di zaman modern, banjir bencana ditambah dengan perkembangan teknologi telah menyebabkan konstruksi besar bekerja untuk mengurangi pengaruh laut dan mencegah banjir di masa mendatang.

geografi Asli Belanda dan terp bangunan

 Banjir mengancam wilayah Belanda pada dasarnya adalah dataran aluvial , dibangun dari sedimen yang ditinggalkan ribuan tahun banjir oleh sungai dan laut. Sekitar 2000 tahun yang lalu, sebelum intervensi manusia, sebagian besar Belanda ditutupi oleh rawa gambut yang luas. Pantai ini dibentuk oleh deretan bukit pasir pantai dan tanggul alami yang menjaga dari pengeringan rawa tetapi juga dari hanyut oleh laut. Daerah yang hanya cocok untuk tempat tinggal adalah dengan alasan yang lebih tinggi di timur dan selatan dan di bukit dan tanggul alam di sepanjang pantai dan sungai. Di beberapa tempat laut telah melanggar melalui pertahanan alami dan menciptakan dataran banjir yang luas di utara. Penduduk permanen pertama dari daerah ini yang mungkin tertarik oleh tanah laut tanah liat diendapkan yang jauh lebih subur dari pada gambut dan tanah berpasir lebih jauh ke pedalaman. Untuk melindungi diri terhadap banjir mereka membangun rumah mereka di perbukitan tempat tinggal buatan disebut Terpen atau wierden (dikenal sebagai Warft atau Hallig di Jerman). Antara 500 SM dan 700 M. mungkin ada beberapa periode huni dan ditinggalkan sebagai permukaan laut naik secara berkala dan jatuh.

Dike pembangunan di wilayah pesisir

Tanggul pertama adalah tanggul rendah hanya satu meter atau lebih tinggi sekitar ladang untuk melindungi tanaman melawan banjir sesekali. Sekitar abad ke-9 laut berada di muka lagi dan terps banyak harus dinaikkan agar mereka tetap aman. Terps tunggal banyak yang pada saat ini tumbuh bersama sebagai desa. Ini kini dihubungkan dengan tanggul pertama.

Setelah 1000 AD populasi tumbuh yang berarti ada permintaan lebih besar dari tanah yang subur tetapi juga bahwa ada tenaga kerja yang lebih besar tersedia dan konstruksi tanggul diangkat lebih serius. Kontributor utama dalam membangun tanggul kemudian adalah biara-biara. Sebagai pemilik tanah terbesar mereka memiliki organisasi, sumber daya dan tenaga kerja untuk melakukan karya-karya konstruksi besar. Dengan 1250 paling tanggul telah terhubung ke dalam pertahanan laut terus menerus.

Langkah berikutnya adalah untuk memindahkan tanggul menuju ke laut yang lebih. Setiap siklus air pasang tinggi dan rendah meninggalkan lapisan kecil sedimen. Selama bertahun-tahun ini dibangun sedemikian tinggi sehingga jarang banjir. Saat itu dianggap aman untuk membangun tanggul baru di sekitar daerah ini. Tanggul tua itu sering disimpan sebagai pertahanan sekunder, yang disebut tanggul tidur.

Para Plompe Toren, sisa hanya dari Koudekerke desa

Sebuah tanggul tidak selalu dapat bergerak menuju ke laut. Terutama di barat daya delta sungai itu sering terjadi bahwa tanggul laut primer dirusak oleh saluran pasang surut. Sebuah tanggul sekunder kemudian dibangun, yang disebut inlaagdijk. Dengan tanggul pedalaman, ketika tanggul menuju ke laut runtuh tanggul pedalaman sekunder menjadi primer. Meskipun redundansi menyediakan keamanan, tanah dari pertama sampai kedua tanggul hilang-selama bertahun-tahun kerugian dapat menjadi signifikan.

Mengambil tanah dari siklus banjir dengan menempatkan tanggul di sekitarnya mencegah dari yang diajukan oleh lumpur tertinggal setelah banjir seorang. Pada saat yang sama tanah dikeringkan mengkonsolidasikan dan gambut terurai menyebabkan penurunan tanah. Dengan cara ini perbedaan antara tingkat air di satu sisi dan tingkat tanah di sisi lain tanggul tumbuh. Sementara banjir menjadi lebih jarang, jika tanggul tidak overflow atau telah melanggar kehancuran itu jauh lebih besar.

Metode pembangunan tanggul telah berubah selama berabad-abad. Populer pada Abad Pertengahan adalah 'wierdijken', tanggul bumi dengan lapisan pelindung dari rumput laut. Sebuah tanggul bumi dipotong secara vertikal di laut menghadap samping. Rumput laut ini kemudian ditumpuk terhadap tepi ini, diadakan ke tempatnya dengan kutub. Kompresi dan proses membusuk menghasilkan residu padat yang terbukti sangat efektif terhadap gelombang dan hanya membutuhkan sedikit perawatan. Di tempat di mana rumput laut adalah bahan lainnya tidak tersedia seperti alang-alang atau tikar rotan yang digunakan.

Tanggul laut menjaga Delfzijl dan sekitarnya kering pada tahun 1994

Sistem lain yang digunakan banyak dan untuk waktu yang lama adalah bahwa dari layar vertikal kayu didukung oleh sebuah bank bumi. Secara teknis konstruksi-konstruksi vertikal kurang berhasil sebagai getaran dari menerjang gelombang dan mencuci keluar dari dasar tanggul melemah tanggul.

Kerusakan banyak yang dilakukan untuk konstruksi-konstruksi kayu dengan kedatangan shipworm (teredo Navalis), makhluk kecil diperkirakan telah dibawa ke Belanda oleh VOC kapal dagang, yang makan jalan melalui pertahanan laut Belanda sekitar 1730. Perubahan ini dibuat dari kayu untuk menggunakan batu untuk penguatan. Ini adalah kemunduran keuangan yang besar karena tidak ada batu alam yang terjadi di Belanda dan semuanya harus diimpor dari luar negeri.

Tanggul saat ini dibuat dengan inti pasir, ditutupi oleh lapisan tebal tanah liat untuk memberikan Waterproofing dan tahan terhadap erosi. Tanggul tanpa tanjung memiliki lapisan batu hancur bawah permukaan air untuk memperlambat aksi gelombang. Sampai dengan garis air tinggi tanggul ini sering ditutupi dengan batu basal hati-hati meletakkan atau lapisan aspal. Sisanya ditutupi oleh rumput dan dikelola oleh domba merumput. Domba menjaga rumput padat dan kompak tanah, berbeda dengan sapi.

Pengembangan rawa gambut

Pada waktu yang sama dengan pembangunan tanggul rawa-rawa pertama dibuat sesuai untuk pertanian oleh kolonis. Dengan menggali sebuah sistem paralel air selokan drainase terkuras dari tanah untuk dapat tumbuh gandum. Namun gambut menetap lebih dari jenis tanah lain ketika dikeringkan dan penurunan tanah mengakibatkan daerah dikembangkan menjadi basah lagi. Lahan pertanian yang pada awalnya terutama digunakan untuk gandum tumbuh sehingga menjadi terlalu basah dan saklar dibuat untuk peternakan sapi perah. Sebuah wilayah baru di belakang yang sudah ada, kemudian dibudidayakan, menuju lebih dalam ke alam liar. Siklus ini berulang beberapa kali sampai perkembangan yang berbeda bertemu satu sama lain dan tidak ada tanah yang belum dikembangkan lebih lanjut yang tersedia. Semua tanah kemudian digunakan untuk ternak merumput.

Kincir angin dari Kinderdijk , Belanda

Karena penurunan tanah terus menerus menjadi semakin sulit untuk menghapus kelebihan air. Mulut sungai dan sungai yang dibendung untuk mencegah kadar air yang tinggi mengalir kembali hulu meluap lahan budidaya. Bendungan-bendungan memiliki gorong-gorong kayu dilengkapi katup, yang memungkinkan drainase tetapi mencegah air mengalir hulu. Bendungan-bendungan Namun diblokir pengiriman dan kegiatan ekonomi yang disebabkan oleh keharusan untuk barang transship disebabkan desa tumbuh di dekat bendungan, beberapa contoh terkenal adalah Amsterdam (bendungan di sungai Amstel ) dan Rotterdam (bendungan di Rotte tersebut). Hanya dalam abad kemudian adalah kunci dikembangkan untuk memungkinkan kapal untuk lulus.

Drainase lebih lanjut hanya dapat dicapai setelah pengembangan polder kincir angin di abad 15. Para waterpump winddriven telah menjadi salah satu objek wisata merek dagang dari Belanda. Pabrik pertama yang menggunakan kincir air drainase bisa meningkatkan air paling banyak 1,5 meter. Dengan pabrik menggabungkan tinggi pemompaan dapat ditingkatkan. Kemudian pabrik yang dilengkapi dengan sekrup Archimedes yang dapat meningkatkan air jauh lebih tinggi. Para polder , sekarang sering di bawah permukaan laut, yang tetap kering dengan pabrik memompa air dari selokan polder dan kanal untuk boezem, sistem kanal dan danau menghubungkan polder berbeda dan bertindak sebagai cekungan penyimpanan sampai air dapat mengeluarkan untuk sungai atau laut, baik dengan gerbang pintu air pada saat air surut atau menggunakan pompa lebih lanjut. Sistem ini masih digunakan sampai sekarang, meskipun pabrik drainase telah digantikan oleh uap pertama dan kemudian diesel dan listrik stasiun pompa .

De Cruquius adalah salah satu dari tiga stasiun pompa yang menguras Haarlemmermeer yang

Pertumbuhan kota-kota dan industri di abad pertengahan mengakibatkan peningkatan permintaan untuk kering gambut sebagai bahan bakar. Pertama semua gambut sampai ke meja air tanah digali pergi. Pada abad 16 metode dikembangkan untuk menggali gambut di bawah air, menggunakan jaring pengerukan pada tiang panjang. Skala pengerukan gambut besar diambil oleh perusahaan, didukung oleh investor dari kota-kota. Ini usaha sering hancur lanskap sebagai lahan pertanian digali pergi dan pegunungan sisa makanan, yang digunakan untuk mengeringkan gambut, tergulung oleh aksi gelombang. Situ diciptakan yang cepat tumbuh dalam ukuran, setiap kenaikan permukaan air menyebabkan lebih maksimal angin di atas air untuk menyerang lebih banyak tanah. Bahkan menyebabkan desa-desa yang hilang dengan gelombang buatan manusia danau. Pengembangan pabrik polder memberikan pilihan untuk menguras danau. Pada abad ke-16 karya ini dimulai pada kecil, danau dangkal, melanjutkan dengan danau semakin besar dan lebih dalam, meskipun tidak sampai pada abad kesembilan belas yang paling berbahaya dari danau, Haarlemmermeer dekat Amsterdam, terkuras menggunakan tenaga uap. Danau dikeringkan dan polder baru sering dapat dengan mudah dibedakan pada peta topografi dengan pola pembagian yang berbeda biasa mereka dibandingkan dengan lingkungan mereka yang lebih tua. Millwright dan hidrolik insinyur Leeghwater Jan telah menjadi terkenal karena keterlibatannya dalam karya-karya ini.

Pengendalian banjir sungai

Tiga sungai besar Eropa, para Rhine , Meuse dan Scheldt mengalir melalui Belanda yang Rhine Meuse dan melintasi negara dari timur ke barat.

Pekerjaan konstruksi besar pertama di sungai dilakukan oleh orang Romawi. Nero Claudius Drusus bertanggung jawab untuk membangun sebuah bendungan di Rhine untuk mengalihkan air dari cabang-cabang sungai Waal ke Nederrijn dan mungkin untuk menghubungkan sungai IJssel , sebelumnya hanya sebuah sungai kecil , ke Rhine. Apakah ini dimaksudkan sebagai tindakan pengendalian banjir atau hanya untuk tujuan pertahanan dan transportasi militer tidak jelas.

Tanggul sungai pertama kali muncul di dekat mulut sungai di abad ke-11, dimana serangan dari laut ditambahkan ke bahaya dari tingkat air yang tinggi di sungai. Penguasa lokal dibendung cabang sungai untuk mencegah banjir di tanah mereka (Graaf van Holland, + -1160, Kromme Rijn ; Floris V, 1285, Hollandse IJssel ), hanya menimbulkan masalah kepada orang lain hidup lebih hulu. Deforestasi skala besar hulu menyebabkan tingkat sungai untuk menjadi lebih ekstrim sementara permintaan untuk lahan pertanian menyebabkan tanah lebih yang dilindungi oleh tanggul, memberikan sedikit ruang untuk tempat tidur aliran sungai dan menyebabkan ketinggian air lebih tinggi. Tanggul setempat untuk melindungi desa-desa yang terhubung untuk membuat tanggul untuk mengandung larangan sungai setiap saat. Perkembangan ini berarti bahwa sementara banjir biasa bagi penduduk pertama dari lembah sungai hanya gangguan, berbeda banjir kemudian insidental ketika tanggul meledak jauh lebih merusak.

Para Nederrijn pada tahun 1995

Abad 17 dan 18 merupakan periode banjir sungai banyak terkenal yang mengakibatkan hilangnya banyak kehidupan. Mereka sering disebabkan oleh bendungan es menghalangi sungai. Lahan reklamasi bekerja, perkebunan willow besar dan bangunan di tempat tidur musim dingin sungai memburuk semua masalah. Di samping kliring jelas dari tidur musim dingin, overflows (Belanda: overlaten) diciptakan. Ini adalah tanggul sengaja rendah dimana kelebihan air bisa dialihkan hilir. Tanah sedemikian saluran pengalihan itu disimpan jelas bangunan dan penghalang. Karena ini sungai hijau sehingga disebut karena itu bisa dasarnya hanya digunakan untuk penggembalaan ternak itu dalam abad kemudian dilihat sebagai pemborosan lahan. Overflows paling kini telah dihapus, bukan fokus pada tanggul lebih kuat dan lebih banyak kontrol terhadap distribusi air di seluruh cabang-cabang sungai. Untuk mencapai hal ini kanal seperti Kanaal Pannerdens dan Nieuwe Merwede digali.

Sebuah komite dilaporkan pada tahun 1977 tentang lemahnya tanggul sungai tetapi tidak terlalu banyak resistensi dari penduduk lokal terhadap menghancurkan rumah dan meluruskan dan memperkuat tanggul berkelok-kelok tua. Butuh ancaman banjir pada tahun 1993 dan lagi pada tahun 1995, ketika lebih dari 200.000 orang harus diungsikan dan tanggul baru saja diselenggarakan, untuk menempatkan rencana ke dalam tindakan. Sekarang resiko banjir sungai telah berkurang dari sekali setiap 100 tahun untuk sekali setiap 1250 tahun. Bekerja lebih lanjut di Ruang untuk Sungai proyek sedang dilakukan untuk memberikan lebih banyak ruang untuk sungai-sungai banjir dan dengan cara ini mengurangi ketinggian banjir.

Kontrol Air papan

Tanggul pertama dan struktur air kontrol dibuat dan dikelola oleh mereka yang secara langsung mendapatkan manfaat dari mereka, sebagian besar petani. Sebagai struktur dewan mendapat lebih luas dan kompleks terbentuk dari orang-orang dengan kepentingan bersama dalam mengendalikan kadar air pada tanah mereka dan sehingga papan air pertama mulai muncul. Ini sering dikontrol hanya area kecil, sebuah polder tunggal atau tanggul. Kemudian mereka bergabung atau organisasi secara keseluruhan terbentuk ketika papan air yang berbeda memiliki kepentingan yang bertentangan. Papan air asli berbeda jauh satu sama lain dalam organisasi, kekuasaan dan daerah mereka berhasil. Perbedaan sering regional dan didikte oleh keadaan yang berbeda, apakah mereka harus membela sebuah tanggul laut terhadap gelombang badai atau menjaga tingkat air di polder dalam batas-batas. Pada pertengahan abad kedua puluh ada papan air sekitar 2700 kontrol. Setelah merger banyak saat ini ada papan air 27 kiri. Papan Air mengadakan pemilihan terpisah, pajak retribusi dan fungsi independen dari badan-badan pemerintah lainnya.

Tanggul yang dikelola oleh individu-individu yang mendapatkan manfaat dari keberadaan mereka, setiap petani yang telah ditunjuk bagian dari tanggul untuk mempertahankan, dengan melihat tiga tahunan oleh direksi air papan. Aturan tua "Siapa air sakit, yang berhenti air" (Belanda: Wie het air deert, die het air keert) berarti bahwa mereka yang tinggal di tanggul harus membayar dan peduli untuk itu. Hal ini menyebabkan pemeliharaan serampangan dan diyakini bahwa banjir banyak tidak akan terjadi atau tidak akan separah jika tanggul sudah dalam kondisi lebih baik. ^[1] Mereka yang tinggal lebih jauh ke pedalaman sering menolak untuk membayar atau membantu dalam pemeliharaan dari tanggul-olah mereka hanya sebanyak yang terkena banjir sementara mereka yang tinggal di tanggul itu sendiri bisa bangkrut dari harus memperbaiki tanggul dilanggar.

Rijkswaterstaat (bahasa Inggris: Direktorat Jenderal Pekerjaan Umum dan Pengelolaan Air) didirikan pada tahun 1798 di bawah pemerintahan Perancis untuk meletakkan kontrol air di Belanda di bawah pemerintah pusat. Waterboards Lokal Namun terlalu melekat pada otonomi mereka dan untuk sebagian besar waktu bekerja Rijkswaterstaat samping waterboards lokal. Rijkswaterstaat telah bertanggung jawab untuk banyak struktur kontrol air besar dan kemudian dan masih juga terlibat dalam membangun rel kereta api dan jalan raya.

banjir Notorious

Sebuah banjir di Erichem, 1809

Selama bertahun-tahun ada banyak badai surges dan banjir di Belanda. Beberapa layak disebutkan secara khusus karena mereka khususnya telah mengubah kontur Belanda.

Serangkaian badai yang menghancurkan surge, kurang lebih dimulai dengan banjir Pertama All Saints ' (bahasa Belanda: Allerheiligenvloed) pada tahun 1170 hanyut area besar rawa-rawa gambut, memperbesar Laut Wadden dan menghubungkan Almere danau sebelumnya yang ada di tengah negara ke Laut Utara, sehingga menciptakan Zuiderzee . Ini dengan sendirinya akan menyebabkan banyak kesulitan sampai pembangunan Afsluitdijk pada tahun 1933.

Beberapa badai mulai pada tahun 1219 menciptakan Dollart dari mulut sungai Ems . Dengan Dollart 1520 telah mencapai ukuran terbesar itu. Reiderland , berisi beberapa kota dan desa, hilang. Sebagian besar tanah ini kemudian direklamasi.

Tahun 1421 dengan St Banjir Elizabeth menyebabkan hilangnya 'De Grote Waard' di barat selatan negara itu. Khususnya penggalian gambut dekat tanggul untuk produksi garam dan penelantaran karena perang saudara menyebabkan tanggul gagal. Ini menciptakan Biesbosch , cagar alam dihargai.

Para banjir yang lebih baru tahun 1916 dan 1953 memunculkan membangun Afsluitdijk dan Deltaworks masing-masing.

Banjir sebagai pertahanan militer

Banjir daerah tertentu pada tujuan garis pertahanan militer bisa dibuat. Dalam kasus tentara musuh memajukan daerah tersebut dibanjiri sekitar 30 cm (1 kaki) air, terlalu dangkal untuk kapal tapi cukup dalam untuk membuat muka dengan berjalan kaki sulit, rintangan bawah air bersembunyi sebagai kanal, selokan dan tujuan-dibangun perangkap. Tanggul melintasi daerah banjir dan titik strategis lainnya dilindungi oleh benteng. Sistem ini terbukti berhasil pada Garis Air Belanda di 1672 selama Perang Inggris-Belanda Ketiga tetapi diatasi pada tahun 1795 karena salju berat. Ini juga digunakan dengan Stelling van Amsterdam , yang garis Grebbe dan garis IJssel . Munculnya artileri berat dan terutama pesawat terbang telah membuat strategi ini sangat usang.

Perkembangan modern

Zuiderzee Pekerjaan mengubah Zuiderzee ke dalam air danau yang segar IJsselmeer , dan menciptakan 1.650 km ² tanah.

Perkembangan teknologi di abad kedua puluh berarti proyek yang lebih besar dapat dilakukan untuk lebih meningkatkan keamanan terhadap banjir dan untuk merebut kembali daerah yang luas lahan. Yang paling penting adalah Pekerjaan Zuiderzee dan Pekerjaan Delta . Pada akhir abad kedua puluh semua inlet laut telah tertutup dari laut oleh bendungan dan hambatan. Hanya Westerschelde harus tetap terbuka untuk akses pelayaran ke pelabuhan Antwerpen . Rencana untuk merebut kembali (bagian dari) Laut Wadden dan Markermeer akhirnya dibatalkan karena nilai-nilai ekologis dan rekreasi perairan ini.

Zuiderzee Pekerjaan

Pekerjaan Zuiderzee (Zuiderzeewerken) adalah sistem buatan manusia bendungan, reklamasi tanah dan bekerja air drainase. Dasar dari proyek ini adalah pembendungan off dari Zuiderzee , sebuah inlet dangkal besar Laut Utara. Ini bendungan, yang disebut Afsluitdijk , dibangun pada 1932-33, memisahkan Zuiderzee dari Laut Utara . Akibatnya, laut Zuider menjadi IJsselmeer - IJssel danau.

Setelah pembendungan tersebut, daerah yang luas lahan direklamasi dalam tubuh danau air tawar baru dengan cara polder . Karya-karya dilakukan dalam beberapa langkah 1920-1975. Insinyur Cornelis Lely memainkan peranan utama dalam desain dan otorisasi sebagai negarawan dari konstruksi.

Oosterscheldekering di tempat kerja selama badai.

Pekerjaan Delta

Studi yang dilakukan para Rijkswaterstaat pada tahun 1937 menunjukkan bahwa pertahanan laut di barat daya delta sungai tidak cukup untuk menahan gelombang badai besar. Solusi yang diusulkan adalah untuk bendungan semua mulut sungai dan inlet laut sehingga memperpendek pantai. Namun karena skala dari proyek dan intervensi dari Perang Dunia Kedua konstruksi ditunda dan karya-karya pertama hanya selesai pada 1950. The North Sea banjir tahun 1953 memberikan dorongan utama untuk mempercepat proyek. Tahun-tahun berikutnya sejumlah bendungan dibangun untuk menutup muara-mulut. Pada tahun 1976, di bawah tekanan dari kelompok lingkungan dan industri perikanan, diputuskan tidak untuk menutup Oosterschelde muara dengan bendungan yang solid melainkan untuk membangun Oosterscheldekering , gelombang badai penghalang yang hanya ditutup selama badai. Ini adalah bendungan (dan paling mahal) paling terkenal proyek. Sebuah rintangan utama kedua untuk karya-karya berada di Rijnmond daerah. Sebuah gelombang badai melalui Waterweg Nieuwe akan mengancam sekitar 1,5 juta orang di seluruh Rotterdam . Namun, menutup mulut sungai ini akan sangat merugikan bagi perekonomian Belanda, sebagai Pelabuhan Rotterdam - salah satu pelabuhan laut terbesar di dunia - ini menggunakan mulut sungai. Akhirnya, Maeslantkering dibangun pada tahun 1997, menjaga faktor ekonomis dalam pikiran: Maeslantkering adalah satu set dari dua pintu ayun yang dapat mematikan mulut sungai ketika diperlukan, tetapi yang biasanya terbuka. Maeslantkering ini diperkirakan akan menutup sekitar sekali per dekade. Sampai sekarang (Januari 2012), telah menutup hanya 1 kali, pada tahun 2007. Proyek ini selesai dengan pembangunan Maeslantkering pada tahun 1997.

Situasi saat ini dan masa depan

Pasir pengisian di depan sebuah pantai di Belanda

Pertahanan laut saat ini lebih kuat dari sebelumnya namun para ahli memperingatkan bahwa kepuasan akan menjadi suatu kesalahan. Metode perhitungan baru terungkap titik-titik lemah banyak. Selanjutnya, kenaikan muka laut (dibuat lebih ekstrim dengan pemanasan global ) dan penurunan tanah terus akan membuat upgrade lebih lanjut untuk pengendalian banjir dan air infrastruktur manajemen yang diperlukan.

Pertahanan laut terus diperkuat dan dibesarkan untuk memenuhi norma keselamatan kesempatan banjir sekali setiap 10.000 tahun bagi Barat, ini menjadi jantung ekonomi dan bagian yang paling padat penduduknya di Belanda, dan sekali setiap 4000 tahun kurang padat penduduknya daerah. Pertahanan banjir primer diuji terhadap norma ini setiap 5 tahun. Pada tahun 2010 sekitar 800 km dari tanggul keluar dari total 3500 km gagal memenuhi norma. Ini tidak berarti ada risiko banjir segera, itu adalah hasil dari norma menjadi lebih ketat dari hasil penelitian ilmiah tentang misalnya gelombang dan kenaikan permukaan air laut. ^{[2] [3]}

Jumlah erosi pantai dibandingkan terhadap garis pantai dasar yang disebut (bahasa Belanda: BasisKustLijn), garis pantai rata-rata pada tahun 1990. Pengisian pasir digunakan di mana pantai telah mundur terlalu jauh. Sekitar 12 juta m ³ pasir disimpan tahunan di pantai dan di bawah permukaan air di depan pantai. ^[4]

Para Stormvloedwaarschuwingsdienst (SVSD) ((bahasa Inggris: Badai lonjakan layanan peringatan)) membuat tingkat air diperkirakan dalam kasus gelombang badai dan memperingatkan pihak-pihak yang bertanggung jawab di kabupaten pesisir yang terkena dampak. Ini kemudian dapat mengambil tindakan yang tepat tergantung pada tingkat air yang diharapkan, seperti mengevakuasi daerah di luar tanggul, menutup hambatan dan dalam kasus ekstrim berpatroli di tanggul selama badai. ^[5]

Delta Kedua Komite atau Veerman Committee (Komite resmi Negara untuk Pembangunan Pantai Tahan lama, Belanda: Staatscommissie voor Duurzame Kustontwikkeling) memberikan saran pada tahun 2008. Mereka mengharapkan kenaikan permukaan laut 65 sampai 130 cm pada tahun 2100. Di antara saran adalah: untuk meningkatkan norma-norma keselamatan sepuluh kali lipat dan memperkuat tanggul yang sesuai, untuk menggunakan pengisian pasir untuk memperluas pantai Laut Utara dan memungkinkan untuk tumbuh secara alami, untuk menggunakan danau di barat daya delta sungai sebagai kolam retensi air sungai, dan untuk meningkatkan tingkat air di IJsselmeer untuk menyediakan air tawar. Langkah-langkah ini akan menelan biaya sekitar 1 miliar Euro / tahun. ^[6]